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商品訊息描述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
張正琪今日上午再次召開記者會，表示質疑台大教評會背後是有「影武者」再暗地指示，但台大校方也發出聲明回擊，強調其指控有多處不實。
台大校方下午發出聲明表示，台大教師評審委員會，已於2月24日就郭明良教授及相關人員，疑似違反學術倫理案完成審議，審議除依既定程序進行，由相關學院組成調查小組，另邀請校外賢達組成特別委員會。院調查小組和特別委員會分別運作，調查本案各個方面；教師的部分主要由學院調查小組處理，醫學院張正琪教授案，即由該院小組獨立調查，校長楊泮池的部分，則完全由特別委員會的校外委員處理。本校對於教評會審議的結果，必須給予充分尊重，並做為後續處理的依據，當事人對於審議結果若有不服，可循法定程序申訴。
關於特別委員會成員遭到質疑一事，台大校方表示特別委員會成員來自多方舉薦，由學術副校長決定人選並進行邀請。舉薦部分，學術副校長曾於去年12月6日各學院學術提昇研商會議，與同月16日校教評會報告並徵求推薦。特別委員會人數在1月13日召開校教評會時為9位，之後進行楊泮池部分審議時，由於3位委員迴避，因此於2月24日校教評會召開時為6位。
台大校方指出，郭明良於去年11月11日至校長室，主動表達將辭職以示對NCB 2016論文撤稿一事負責，並希由校方代發其聲明，會談過程中，同時指定由主任秘書兼發言人為對媒體統一發言窗口。過程中並無要求張正琪教授「閉嘴」，亦無楊泮池要求郭明良教授辭職情事。另張正琪教授於記者會中說，當日會談者包括郭大維學術副校長等一事，並非事實。指出郭大維副於11月8日至11月12日代表台大至墨西哥開會。
另外，張正琪今日上午也指控事發後台大隨即邀請副校長、主任秘書及郭明良、張正琪等人到校會商，並表示會找孫同天院士組成特別委員會，質疑楊泮池竟能指定委員會成員，公正性有待商榷。但台大主秘林達德則表示，當時僅1篇論文有問題，尚無成立特別委員會的決議，校方是到傳出多篇論文有爭議時，才決定成立特別委員會，而特別委員會委員都是公開接受推薦，並非由校長指定。
一例一休上路，國道客運業乘勢終結過往「割喉戰」，國光客運表示，年後調整優惠票價，平均調高5%至8%，和欣、統聯有意跟進，阿囉哈拋出與其他業者「合縱連橫」概念，平日共同減班。
國光客運官網公告五條路線營運減班，明天起包括台北-員林、南投、埔里、日月潭、嘉義等路線大幅減班，台北到南投、埔里及日月潭則幾乎砍掉所有周間班次，僅剩周五、六、日發車。國光客運總經理吳忠錫表示，目地是調整沒有效益的離峰班次。
吳忠錫說，因應一例一休，現有人力的加班費每年增1.2億元，如要合理人力，要再補100人，增8000萬元支出。春節後，多數路線只調整10、20元，但現在台北-台南的促銷價220元、全票360元及台中-台南促銷價100、全票170元等割喉價將不復見。
吳忠錫指出，台北-台南合理票價是505元，未來全票價可能落在450-500元，漲幅最高達四成。八年多前，高鐵推出平日優惠價，國道客運業祭超低價對抗，吳說，這是歷史共業，多年下來「拚死對方（客運業）而已。」
和欣客運表示，台北-台南、台北-台中及台中-台南的促銷價格過低，漲幅會比較大，現在要等下游維修保養、零件、清潔等廠商提出漲價的幅度，他們才能精算出符合成本的新票價。
統聯客運已在官網公告，去年12月23日起停止買三送一、買四送一等促銷方案，新票價已送交通部核定，不願透露；和欣客運表示，2月起因應人事成本，增加漲價。
阿囉哈客運表示「還在觀望」，盼勞基法新制上路後，勞工休假增加，搭長途客運的客源增加。發言人阮福生表示，國道客運的大敵是高鐵及高速公路塞車，周一到周四離峰時段「供過於求」。
阮福生說，同業競爭，二年前台北-台中曾殺到80元，相當不合理。阿囉哈正與其他客運協商，平日時段共同減班，比如一家整點發車、一家半點發車，不影響旅客搭車權益，又可提高每班次的載客量，打平成本。
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